空壓機效率有哪些影響因素?

　　空壓機的比功率是指壓縮機壓縮單位實際容積流量氣體所消耗的總輸入功率?？諌簷C比功率是評價在壓縮相同氣體、相同排氣壓力下的壓縮機性能的一種指標，也是評價壓縮機能效的重要指標。壓縮機比功率越小，說明壓縮機能量利用的效率就越高，單位功耗就越低。

　　比功率 = 輸入功率P÷容積流量Q

　　單位: kW/(m3/min)

　　容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量，通俗的講指在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積。按國家標準，空壓機的實際排氣量為標稱流量±5% 公差范圍均為合格。容積流量是一臺空壓機的出廠標定流量，即m3/min。投入生產(chǎn)以后，隨著機器的長期使用，不可避免的會有機械磨損，流量數(shù)值會呈下降趨勢。建議按照維修保養(yǎng)手冊，定期更換易損件，以恢復容積流量。

　　輸入功率和容積流量一般都是直接寫在機器的銘牌上的。輸入功率是通過常用的功率測試儀器直接讀數(shù)出來的，容積流量也是通過常用的流量測試儀器測試讀數(shù)出來的，所以這兩個數(shù)值都是在一定的排氣壓力下的實測值。

　　空壓機效率不達標的現(xiàn)象有哪幾種情況?

　　空壓機效率不達標的現(xiàn)象分兩種情況，第一種是設計初期在進行樣機測試的時候，第二種是空壓機使用了一段時間之后出現(xiàn)的。要解決效率不達標的問題，就要降低比功率的數(shù)值，根據(jù)上面比功率的計算公式得出：要么保持輸入功率不變，提高容積流量;要么保持容積流量不變，降低功率消耗。但大多情況下，我們都是在保持輸入功率不變的前提下，想辦法提高容積流量，來降低比功率數(shù)值，提高能源的利用效率。

　　第一種情況：在設計初期進行樣機測試的時候出現(xiàn)比功率數(shù)值不達標。這種情況一般表現(xiàn)為設計的理論排氣量和樣機實測(在7公斤時)排氣量之間有差異。一般是由于參與壓縮氣體的零件的加工誤差、設計累計公差、裝配精度等原因所導致的。所以，在設計的時候一定要預留足夠的系數(shù)，來保證實測的樣機比功率數(shù)值達標。

　　第二種情況：在空壓機使用了一段時間之后出現(xiàn)比功率數(shù)值不達標。這種情況的原因就比較多，比較復雜了。

　　但是，“維護保養(yǎng)不及時”是空壓機出現(xiàn)比功率數(shù)值不達標的主要因素。常言道：“三分使用，七分保養(yǎng)”，可見后期的維護保養(yǎng)是非常重要的。至于其他的不良因素，只要購買的是正規(guī)廠家的空壓機，出現(xiàn)的幾率相對還是會低一些的。